鳳凰汽車訊 據德國媒體13日晚間報道，奧迪總裁魯珀特•施泰德(Rupert Stadler)以為，墨西哥的新工廠是奧迪添加戰略的主要支柱。那里一系列的便當條件將協助消費商持續添加在美洲的出售額。2016年春季起在墨西哥普埃布拉州圣何塞市(San JoséChiapa)將開端消費奧迪Q5。
奧迪Q5（入口）
每年達5%的波動添加率使墨西哥成為拉丁美洲的添加引擎。魯珀特•施泰德(Rupert Stadler)說，墨西哥可以為奧迪的全球添加戰略提供幻想的條件：墨西哥具有合作力的本錢構造和多樣化的南北美市場間的以及面向歐洲的自在貿易條約，將會協助公-司持續添加出售額。奧迪期望經過新工廠的樹立將宏大的消費潛力發揚上去。
在北美新工廠的協助下，奧迪和寶馬、飛馳的出售差異減少了，美洲市場不斷都比歐洲英戈爾斯塔特(Ingolstadt)總部賣出分明更多的車。往年前十個月奧迪在全球賣出了122萬輛車，其中112，402輛銷往美國，7266量銷往墨西哥。
奧迪在往年9月初公布，將在普埃布拉州圣何塞市(San JoséChiapa)樹立一個新的工廠。那時施泰德估計投資金額將在10億歐元(約79億群眾幣)左右。
普埃布拉州圣何塞市(San JoséChiapa)被選上的關鍵在于其土地質量，物流環節，根底設備和員工的專業程度。制造商此前曾經調查了超越12個候選建廠地點。在普埃布拉州圣何塞市(San JoséChiapa)供職的職員將有大約3千名。
作為群眾子公-司的奧迪將從2016年春季起消費SUV系列Q5的繼任者。方案年產量為15萬輛。明年年中將開端新廠廠房的建立。墨西哥政府正在拓展近程運輸路途和鐵路，并且計劃讓兩條高速公路發生交集。為了使工人早點到達專業程度，那里也建立了一個新的培訓核-心。
群眾在1964年曾經在墨西哥普埃布拉(Puebla)樹立了第一個工廠，目前在那里任務的員工達14,900人。那里在2005年消費了大約30萬輛的高爾夫Variant，新甲殼蟲，新甲殼蟲敞篷車以及捷達等系列車型。其中超越80%的車輛入口到世界市場上。
墨西哥新廠的樹立使公-司進一步的添加成為能夠，并且也確保了總部的才能充沛失掉發揚。公-司期望將來可以成為科技搶先的企業。總部將會著力促進新的消費工藝，新資料技術的研發。
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